747s እና ኮድ ሰጪ ወኪሎች

የ60 አመት አዛውንት ጃምቦ ጄት ስለ AI ኮድ ስለወደፊቱ ጊዜ ምን ሊያስተምረን ይችላል

እ.ኤ.አ. በ 1968 ቦይንግ የመጀመሪያውን 747 በፎቅ አካባቢ ከተሰራው ትልቁ ህንፃ - በኤቨረት ፣ ዋሽንግተን የሚገኘውን ፋብሪካ በአንድ ወቅት የዝናብ ደመና ተፈጠረ። አውሮፕላኑ ራሱ ድፍረት የተሞላበት ነበር፡ ስድስት ሚሊዮን ክፍሎች፣ 171 ማይል ሽቦ እና ከራይት ብራዘርስ የመጀመሪያ በረራ የበለጠ የክንፍ ስፋት ረጅም ነበር። በእያንዳንዱ መለኪያ እስከ ዛሬ በጅምላ የተሰራው እጅግ ውስብስብ ማሽን ነበር። ከስድስት አስርት ዓመታት በኋላ የሶፍትዌር ምህንድስና የራሱ የሆነ 747 ጊዜ እያጋጠመው ነው። ኮድ ማድረጊያ ወኪሎች - ራሳቸውን የቻሉ የኤአይ ሲስተሞች በትንሽ የሰው ቁጥጥር ኮድ መጻፍ፣ ማረም፣ መሞከር እና ማሰማራት - የጃምቦ ጄት አብዮትን የሚያንፀባርቅ ውስብስብነት እና ምኞትን ይወክላሉ። እናም በዚያ የመጀመሪያ ዘመን የአክራሪ ምህንድስና ልኬት ትምህርቶች ከምንጊዜውም በላይ ጠቃሚ ናቸው።

ስድስት ሚሊዮን ክፍሎች እና ስድስት ሚሊዮን የኮድ መስመሮች

ቦይንግ 747 አሁን ያለውን የአውሮፕላን ዲዛይን ብቻ አላሳደገውም። ሙሉ በሙሉ አዲስ የማምረቻ ሂደቶችን፣ አዲስ የቁሳቁስ ሳይንስን፣ አዲስ የጥራት ማረጋገጫ ማዕቀፎችን እና ማንም ሰው ከዚህ በፊት ያልሞከረው ውስብስብ በሆነ ደረጃ እንዴት ማስተባበር እንዳለበት የሚማር የሰው ሃይል ፈልጎ ነበር። ዋና መሐንዲስ ጆ ሱተር ፕሮጀክቱን "በበረራ ላይ ሳለ ካቴድራል መገንባት" ሲል ገልጿል። ቡድኑ ፍጽምናን መጠበቅ አልቻለም - ይቅር የማይለው የምርት መርሃ ግብር እየጠበቁ መላክ፣ መድገም እና ችግሮችን በቅጽበት ማስተካከል ነበረባቸው።

ዘመናዊ የኮድ አድራጊዎች በጣም ተመሳሳይ የሆነ ፈተና ይገጥማቸዋል። እንደ Claude፣ Cursor ወይም Devin ያለ መሳሪያ የኮድ መስመርን በራስ ሰር አያጠናቅቅም። ስለ አርክቴክቸር ያጋልጣል፣ ጥገኝነት ያላቸውን ዛፎች ያስሳል፣ ሙከራዎችን ይጽፋል፣ ጠርዙን ይቆጣጠራል፣ እና በደርዘን የሚቆጠሩ ፋይሎችን በአንድ ጊዜ ለውጦችን ያስተባብራል። ያልተሳካለት ቦታ በጣም ትልቅ ነው - ልክ እንደ 747 ዎቹ የሃይድሮሊክ ስርዓቶች አንድ የተሳሳተ መስመር ወደ ጥፋት ሊገባ ይችላል። እነዚህን ወኪሎች የሚገነቡት መሐንዲሶች ሶፍትዌር መጻፍ ብቻ አይደሉም። ስርዓቶችን የሚገነቡ ስርዓቶችን እየገነቡ ነው፣ ተደጋጋሚ ውስብስብ ችግር ለጆ ሱተር ቅዠቶችን ይሰጥ ነበር።

በMewayz፣ ይህን ውስብስብነት በገዛ እጃችን ተሰምቶናል። የእኛ መድረክ 207 ሞጁሎችን ይይዛል - ከ CRM እና ደረሰኝ እስከ HR ፣ መርከቦች አስተዳደር እና ትንታኔ - እያንዳንዱ የራሱ አመክንዮ ፣ የውሂብ ሞዴሎች እና የውህደት ነጥቦች። በአይአይ የታገዘ ልማትን ወደ የስራ ፍሰታችን ማቀናጀት ስንጀምር የወኪሉ ኃይል እሱ እያረመ ያለውን ፋይል ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ ስርዓቱን ከመረዳት ጋር በቀጥታ የሚመጣጠን መሆኑን በፍጥነት ተማርን። የሚታወቅ ይመስላል? የ 747 የበረራ አስተዳደር ስርዓት በተመሳሳይ መንገድ ሰርቷል፡ እያንዳንዱ ንዑስ ስርዓት ከጠቅላላው ጋር ያለውን ግንኙነት መረዳት ነበረበት።

የሰራተኛው ሃብት አስተዳደር ትይዩ

እ.ኤ.አ. ግንዛቤው ጥልቅ ነበር፡ ችግሩ መጥፎ አብራሪዎች አልነበሩም። መጥፎ ቅንጅት ነበር። የመጀመርያውን መኮንን ማስጠንቀቂያ ችላ ያለ አንድ ጎበዝ ካፒቴን ጥሩ ግንኙነት ካደረገ መካከለኛ መርከበኞች የበለጠ አደገኛ ነበር።

የኮድ ወኪሎች የሶፍትዌር ኢንደስትሪውን በራሱ የCRM ስሌት ውስጥ እያስገደዱት ነው። ጥያቄው ከአሁን በኋላ "አይአይ ኮድ በመጻፍ ምን ያህል ጥሩ ነው?" ይልቁንም "ሰዎች እና ወኪሎች ምን ያህል ያስተባብራሉ?" የኮድ ወኪሎችን የሚጠቀሙ በጣም ውጤታማ የሆኑት ገንቢዎች ሙሉ ፕሮጀክቶችን አሳልፈው የሚሄዱ አይደሉም። እነሱ ናቸው ወኪሉን እንደ ችሎታ ያለው ረዳት አብራሪ - አውድ በማቅረብ፣ ውጤቱን በመገምገም፣ ዓይነ ስውር ቦታዎችን በመያዝ እና መቼ በእጅ ቁጥጥር እንደሚደረግ ማወቅ።

ለዚህ ነው የ«ወኪሉ ገንቢን የሚተካ» ትረካ ነጥቡን ሙሉ በሙሉ ያጣው። 747ቱ አብራሪዎችን አልተተኩም። የአብራሪውን ሚና የበለጠ ስልታዊ፣ የበለጠ ስርዓትን ያማከለ እና በመጨረሻም የበለጠ ወሳኝ እንዲሆን አድርጎታል። የ747 ካፒቴን አውቶሜሽን ይቆጣጠራል፣ ሲስተሞችን ይቆጣጠራል እና ያልተጠበቀ ነገር ሲከሰት ጣልቃ ይገባል። በ2026 ከፍተኛ ገንቢ በኮድ ወኪል የሚያደርገው ያ ነው።

የቅድመ በረራ ማረጋገጫ ዝርዝሮች እና ፈጣን ምህንድስና

አቪዬሽን ለሰው ልጅ አስተማማኝነት ካበረከቱት አስተዋጾዎች አንዱ የማረጋገጫ ዝርዝሩ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1935 የቦይንግ ሞዴል 299 አውሮፕላን አደጋ ከደረሰ በኋላ - በጣም ውስብስብ የሆነ ፕሮቶታይፕ ፓይለት ሜጀር ፕላየር ፒተር ሂል በቀላሉ አንድ ወሳኝ እርምጃ ረስቷል - መሐንዲሶች የቅድመ በረራ ማረጋገጫ ዝርዝሩን አዘጋጁ። ብቃት ለሌላቸው ፓይለቶች ምርኩዝ አልነበረም። የሰው ልጅ ግንዛቤ ገደብ እንዳለው እና ውስብስብ ስርዓቶች የተዋቀሩ ፕሮቶኮሎችን እንደሚፈልጉ እውቅና ነበር።

የኮዲንግ ወኪሎች ፈጣን ምህንድስና የሶፍትዌር አለም ቅድመ በረራ ማረጋገጫ ዝርዝር ነው። ከ AI ወኪሎች ምርጡን ውጤት የሚያገኙ ገንቢዎች እንደ "ዳሽቦርድ ገንቡልኝ" እንደ ያሉ ግልጽ ያልሆኑ መመሪያዎችን እየጻፉ አይደለም። የተዋቀረ አውድ እየሰጡ ነው፡ የቴክኖሎጂ ቁልል፣ የኮድ ኮንቬንሽን፣ የሚመለከቷቸው የጠርዝ ጉዳዮች፣ መሻሻል ያለባቸው እና የማይገባቸው ፋይሎች። CLAUDE.md ፋይሎችን እና የስርዓት ጥያቄዎችን እየጻፉ ነው አንድ አብራሪ ለቅድመ-መነሻ አጭር መግለጫ በሚተገበርበት ተመሳሳይ ጥብቅነት።

በአቪዬሽንም ሆነ በአይ-አሲስት ልማት ውስጥ በጣም አደገኛው ግምት አንድ አይነት ነው፡ ስርዓቱ "ልክ ይሰራል" የሚለው ነው። 747 ውስብስብ ሥርዓቶች የሰለጠነ የሰው ቁጥጥር፣ የተዋቀሩ የግንኙነት ፕሮቶኮሎች እና እያንዳንዱን የቼክ ሊስት ንጥል ነገር እንደ ድርድር የማይመለከተውን ባህል እንደሚያስፈልግ አስተምሮናል። ኮድ ሰጪ ወኪሎች ምንም አይጠይቁም

እንደ Mewayz ባሉ መድረኮች ላይ ለሚገነቡ ቡድኖች - አንድ የኮድ ለውጥ በCRM የስራ ፍሰቶች፣ የክፍያ ሂደት፣ የመርሃግብር ፕሮግራሞች እና ደንበኛን ፊት ለፊት በሚያማምሩ መግቢያዎች ላይ - ይህ ተግሣጽ አማራጭ አይደለም። ሁለቱም የሰው ገንቢዎች እና AI ወኪሎች የማንኛውም ለውጥ ፍንዳታ ራዲየስ እንዲረዱ በተለይ ዝርዝር የሞጁል ሰነዶችን እና የውህደት ካርታዎችን እንይዛለን። የእኛ የቅድመ በረራ ማረጋገጫ ዝርዝር ነው፣ እና ከማንኛውም ነጠላ የሙከራ ስብስብ የበለጠ የምርት አደጋዎችን ከልክሏል።

የዴሞክራሲያዊነት ውጤት

ከ 747 በፊት፣ የአትላንቲክ የአየር ጉዞ ለሀብታሞች ተብሎ የሚጠበቅ የቅንጦት ነበር። በጥር 1970 ከኒውዮርክ ወደ ለንደን ያደረገው የፓን አም የመጀመሪያው 747 በረራ ብዙ ተሳፋሪዎችን ብቻ አልያዘም - በመሠረቱ ማን መብረር እንደሚችል ለውጦ ነበር። በአስር አመታት ውስጥ፣ የአየር ጉዞ ከተመራቂ ልምድ ወደ መካከለኛ ደረጃ ወደሚጠበቅበት ደረጃ ሄዷል። 747 በረራውን በአጋጣሚ ርካሽ አላደረገም። የክብደቱ መጠን - 374 ተሳፋሪዎች በተለመደው ውቅረት ከ 150 ጋር በ 707 - በየወንበር ኢኮኖሚክስ በመንዳት ኢንዱስትሪውን የለወጠው።

የኮዲንግ ወኪሎች በሶፍትዌር ልማት ላይ ተመሳሳይ የዲሞክራሲ ውጤት እያመጡ ነው። በአንድ ወቅት ከፍተኛ ባለ ሙሉ ቁልል ገንቢ፣ ሁለት ሳምንታት እና ከፍተኛ በጀት የሚያስፈልጋቸው ተግባራት አሁን ግልጽ መስፈርቶች ባለው የምርት አስተዳዳሪ እና ከሰአት በኋላ በ AI ወኪል ሊከናወኑ ይችላሉ። ይህ መላምት አይደለም። ጀማሪዎች ኤምቪፒዎችን በቀናት ውስጥ እየላኩ ነው። የሶሎ ፈጣሪዎች ከሶስት አመታት በፊት የአምስት ሰው ቡድኖችን የሚጠይቁ ምርቶችን በመገንባት ላይ ናቸው. ቴክኒካል ያልሆኑ ጎራ ባለሙያዎች በ IT የኋላ መዝገብ ውስጥ 18 ወራትን ከመጠበቅ ይልቅ ችግሮቻቸውን የሚፈቱ የውስጥ መሳሪያዎችን እየፈጠሩ ነው።

ይህ በትክክል ከመዋይዝ አካሄድ በስተጀርባ ያለው ፍልስፍና ነው። የእኛ መድረክ የተገነባው ትንንሽ እና መካከለኛ ንግዶች ፎርቹን 500 ካምፓኒዎች በቸልተኝነት የሚወስዱትን ተመሳሳይ የስራ ማስኬጃ መሳሪያዎችን - CRM፣ የደመወዝ ክፍያ፣ የክፍያ መጠየቂያ፣ የበረራ አስተዳደር፣ ትንታኔ፣ የቦታ ማስያዣ ስርዓቶች - ያለ የኢንተርፕራይዝ ዋጋ መለያ ወይም የስድስት ወር የትግበራ ጊዜ። እንደ Mewayz ያለ ሞዱላር መድረክን ከ AI-የተጎለበተ የልማት መሳሪያዎች ጋር ሲያዋህዱ፣ ከአምስት አመት በፊት ሊታሰብ በማይቻል ፍጥነት እና ወጪ ስራቸውን ማበጀት፣ ማራዘም እና አውቶማቲክ ማድረግ የሚችሉ ንግዶች እውነተኛ አዲስ ነገር ያገኛሉ።

የመውደቅ ሁነታዎች እና ጥቁር ሳጥኖች

እያንዳንዱ 747 የበረራ መረጃ መቅጃ እና ኮክፒት ድምጽ መቅጃ - ታዋቂውን "ጥቁር ሳጥኖች" ይይዛል። የኖሩትም የአቪዬሽን ኢንደስትሪው ብዙ ጊዜ በአሳዛኝ ሁኔታ በመማር ውድቀትን ከመከላከል ይልቅ መረዳቱ ጠቃሚ ነው። ስድስት ሚሊዮን ክፍሎች ባሉበት ስርዓት ውስጥ እያንዳንዱን ውድቀት መከላከል አይችሉም። ነገር ግን እያንዳንዱ ውድቀት አንድ ነገር እንደሚያስተምርዎት የሚያረጋግጥ ባህል እና መሠረተ ልማት መገንባት ይችላሉ።

የኮድ ወኪሎች የጥቁር ሳጥን ችግር አለባቸው። አንድ ወኪል ስውር ሳንካ ሲያመነጭ - የዘር ሁኔታ፣ የደህንነት ተጋላጭነት፣ በተወሰኑ የውሂብ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ የሚገለጥ የአመክንዮ ስህተት - ምክንያቱን ለመረዳት እጅግ በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል። ወኪሉ "የሃሳብ ሂደት" የለውም, በተመሳሳይ መንገድ እርስዎ የኮክፒት የድምጽ ቅጂን እንደገና ማጫወት ይችላሉ. ይህ ግልጽነት በአሁኑ ጊዜ በ AI የታገዘ ልማት ከተጋረጡ ዋና ዋና ተግዳሮቶች አንዱ ነው፣ እና ኢንዱስትሪው እስካሁን አልፈታውም።

በጣም ውጤታማ የሆኑት የመቀነስ ስልቶች የአቪዬሽን አካሄድን ያንፀባርቃሉ፡

• የተደራጁ የግምገማ ሥርዓቶች፡ የንግድ በረራዎች ሁለቱም ካፒቴን እና የመጀመሪያ መኮንን ወሳኝ እርምጃዎችን እንዲያረጋግጡ እንደሚያስፈልግ ሁሉ፣ በወኪል የመነጨ ኮድ ምርት ከመድረሱ በፊት በራስ ሰር ሙከራ፣ የማይለዋወጥ ትንተና እና የሰው ግምገማ ማለፍ አለበት።
• ፍንዳታ ራዲየስ መያዣ፡ አቪዬሽን አንድም ውድቀት አስከፊ እንዳይሆን ተደጋጋሚ የሆኑ ስርዓቶችን ይጠቀማል። በተመሳሳይ፣ በጥሩ ሁኔታ የተገነቡ ኮድ ቤዝስ ሞጁሎችን ለይተው በመለየት የአንድ ወኪል ስህተት በአንድ አካባቢ በጠቅላላው ስርዓት ላይ እንዳይወድቅ።
የክስተት ውሎ አድሮ የየአቪዬሽን ኢንደስትሪው "ፍትሃዊ ባህል" - ስህተቶችን ሪፖርት ማድረግ የሚበረታታ እንጂ የሚቀጣ አይደለም - በ AI ለታገዘ ልማት መወሰድ አለበት። አንድ ወኪል ስህተት ሲያመነጭ፣ ጥያቄው "ይህን ማን አፀደቀው?" ግን "ምን አውድ ጠፍቶ ነበር?"
• ቀጣይ ክትትል፡ ዘመናዊ አውሮፕላኖች የቴሌሜትሪ መረጃዎችን በቅጽበት ያስተላልፋሉ። በ AI እገዛ የተገነባው የማምረቻ ሶፍትዌሮች እኩል ጥብቅ ታዛቢነት ያስፈልገዋል - ተጠቃሚዎች ከማድረጋቸው በፊት ችግሮችን የሚይዘው ምዝግብ ማስታወሻ፣ ማንቂያ እና ያልተለመደ መለየት።

የመስመሩ መጨረሻ - እና መጀመሪያው

ቦይንግ 54 ዓመታትን እና 1,574 አውሮፕላኖችን የፈጀውን የምርት ሩጫ በመዝጋት የመጨረሻውን 747 በጃንዋሪ 2023 አቅርቧል። ጃምቦ ጄት ስላልተሳካለት አልሞተም። እሱ የሞተው የፈጠረው ዓለም - ተደራሽ ፣ አስተማማኝ ፣ ረጅም የአየር ጉዞ ያለው ዓለም - ከአራት ሞተር ሰፊ አካል ፍላጎት በላይ በመፈጠሩ ነው። እንደ 787 እና A350 ያሉ ይበልጥ ቀልጣፋ ባለ መንታ ሞተር አውሮፕላኖች አሁን ስራውን የሚሰሩት በአነስተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች እና በተሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ ነው። 747 በራሱ የስኬት ሰለባ ነበር።

የኮድ ወኪሎች ተመሳሳይ ቅስት ይከተላሉ። ዛሬ የምንጠቀማቸው መሳሪያዎች - በፈጣን የሚመራ፣ በውይይት ላይ የተመሰረተ፣ ጉልህ የሆነ የሰው መመሪያ የሚያስፈልገው - በ AI የታገዘ ልማት 747 ዎች ናቸው። አብዮታዊ፣ ፍጽምና የጎደላቸው እና ፍፁም ለውጥ ፈጣሪ ናቸው። ግን ውሎ አድሮ ዛሬ ልንገምታቸው የማንችላቸው በተጣሩ፣ የበለጠ ቀልጣፋ፣ የበለጠ በራስ ገዝ በሆኑ ስርዓቶች ይተካሉ። የበለጸጉ አልሚዎች እና ቢዝነሶች ለውጡን የተቃወሙ ወይም በጭፍን አውቶሜሽኑን ያመኑ አይሆኑም። ከማሽኑ ጋር መሥራትን የተማሩት ይሆናሉ - እውነተኛው ፈጠራ መቼም ቢሆን አውሮፕላኑ ወይም ወኪሉ ሳይሆን የሰው እና የቴክኖሎጂ ሥርዓት አብረው እንደሚሠሩ የተረዱት።

በMewayz ላይ ለተገነቡት 138,000 ንግዶች፣ ይህ የወደፊት ጊዜ ረቂቅ አይደለም። ኦፕሬሽንን ለማስኬድ፣ ደንበኞችን ለማገልገል እና ለማደግ የማሰብ ችሎታ ያለው አውቶማቲክን የመጠቀም የዕለት ተዕለት እውነታ ነው - አንድ ሞጁል ፣ አንድ የስራ ፍሰት ፣ በአንድ ጊዜ በደንብ የሚፈለግ ወኪል። 747 ደፋር ምህንድስና ከዲሲፕሊን ኦፕሬሽን ጋር ተጣምሮ አለምን ሊለውጥ እንደሚችል አረጋግጧል። ኮድ ሰጪ ወኪሎች እንደገና እያረጋገጡት ነው።

ብዙ ጊዜ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የኮድ ወኪሎች ምንድን ናቸው እና ከ747 ተመሳሳይነት ጋር እንዴት ይዛመዳሉ?

የኮዲንግ ኤጀንቶች በአነስተኛ የሰው ቁጥጥር ሶፍትዌርን መፃፍ፣ ማረም እና ማሰማራት የሚችሉ ራሳቸውን የቻሉ AI ስርዓቶች ናቸው። ልክ እንደ ቦይንግ 747 - ስድስት ሚሊዮን ክፍሎችን በአስተማማኝ ማሽን ውስጥ እንደሰበሰበው - የኮድ ወኪሎች ግዙፍ ፕሮጀክቶችን ወደ ማቀናበር በሚችሉ አካላት በመስበር ውስብስብ ኮድ ቤዝዎችን ያቀናጃሉ። ሁለቱም የምህንድስና ውስብስብነት ለንድፍ፣ ለሙከራ እና ለጥራት ማረጋገጫ ሙሉ ለሙሉ አዲስ አቀራረቦችን የሚፈልግባቸውን የመቀየሪያ ነጥቦችን ይወክላሉ።

የኮድ ወኪሎች የሰው ሶፍትዌር ገንቢዎችን ሙሉ በሙሉ መተካት ይችላሉ?

ገና አይደለም፣ እና ምናልባት ሙሉ በሙሉ ላይሆን ይችላል። 747 ምንም እንኳን ሰፊ አውቶሜሽን ቢኖረውም ልምድ ያላቸውን አብራሪዎች እንደሚፈልግ ሁሉ የኮድ ኤጀንቶች በተሻለ ሁኔታ የሚሰሩት በኪነ-ህንፃ አቅጣጫ በሚሰጡ ገንቢዎች ሲመሩ እና ውጤቱን በመገምገም ነው። ትክክለኛው ዋጋ የሰውን አቅም በማሳደግ ላይ ነው - ተደጋጋሚ ስራዎችን በመያዝ፣ ቦይለር በማመንጨት እና የመድገም ዑደቶችን በማፋጠን መሐንዲሶች በፈጠራ ችግር ፈቺ እና ስልታዊ ውሳኔዎች ላይ እንዲያተኩሩ።

ንግዶች ዛሬ በአይ-የተጎለበተ አውቶማቲክ መሳሪያዎች እንዴት ይጠቀማሉ?

ንግዶች ተደጋጋሚ የስራ ፍሰቶችን ወደ AI ስርዓቶች በማውረድ ቅልጥፍናን ያገኛሉ። እንደ Mewayz ያሉ መድረኮች ይህንን በ207-ሞዱል ቢዝነስ ኦኤስ ከ$19/ወር ጀምሮ ያሳያሉ፣ ከገበያ እስከ ኦፕሬሽኖች ሁሉንም ነገር በራስ ሰር በማዘጋጀት። በተመሳሳይ፣ የኮድ ኤጀንቶች የእድገት ጊዜን እና ወጪን ይቀንሳሉ፣ ቡድኖች ጥራትን እየጠበቁ ባህሪያትን በፍጥነት እንዲልኩ ያስችላቸዋል - ልክ እንደ 747 ዲሞክራሲያዊ አለም አቀፍ የአየር ጉዞ።

ከአቪዬሽን ደህንነት ምን ትምህርቶች ለ AI ኮድ አስተማማኝነት ተፈጻሚ ይሆናሉ?

የአቪዬሽን ጠንከር ያለ የድጋሜ፣ የፈተና እና የክስተት ግምገማ ኃላፊነት ያለባቸውን የ AI እድገትን በቀጥታ ያሳውቃል። 747 የደህንነት ሪከርዱን ያገኘው በሺዎች በሚቆጠሩ አስመሳይ ውድቀቶች እና በተደራረቡ የመጠባበቂያ ስርዓቶች ነው። የሚያመርቱት ኮድ ከመሰማራቱ በፊት የምርት ደረጃ አስተማማኝነት መስፈርቶችን ማሟላቱን ለማረጋገጥ ኮድ ሰጪዎች ተመሳሳይ መርሆችን - አውቶሜትድ ፍተሻ፣ የሰው-ውስጥ ፍተሻዎች እና ቀጣይነት ያለው ክትትል ማድረግ አለባቸው።